9月30日，記者在南寧軌道公司了解到，南寧地鐵1號線廣西大學站將于10月1日進行盾構始發場地施工圍蔽，在做好準備工作后，10月底盾構機開始進場，向火車站站及石埠站每天以8米的速度盾進。
        廣西大學站周邊建筑密集且人流車流量大，施工圍蔽對交通有何影響？地下盾構會否對周邊建筑造成影響？帶著市民關心的問題，昨日，記者到廣西大學站進行探訪。
        10時，記者來到南寧地鐵1號線廣西大學站看到，路面上人流車流眾多，施工方正在修建路邊圍擋。“廣西大學站沿大學東路呈東西向布置，主體結構已經完成，其作為7標、10標兩個標段的盾構始發站，南北兩側的交通疏解施工已經全部完成，具備車輛導流兩側，中間進行合圍的條件。”廣西大學站土10標項目經理齊勇說，本次施工具體內容為：圍閉大學路車站主體范圍東西向中間區域，交通導改至南北兩側，設計起點由大學路五里亭菜市場大門位置起，終點在大學路的廣西大學南校門路段，導改道路東西向全長692米。據悉，圍擋圍蔽時間為2013年10月1日至2015年9月30日，時長24個月。
廣西大學站盾構區間負責人鄭中鋼表示，施工對建筑物的影響很小，通過監控量測及時采取措施就可消除影響。“為保證周邊建筑物的安全，我們對建筑物進行調查摸底，了解每棟建筑的基礎及結構形式，分析每棟建筑與地鐵工程的關系，計算地鐵施工對每棟建筑的影響程度，將沿線的建筑物進行分類對待。”鄭中鋼告訴記者，盾構機將于10月底進場，分別向火車站站及石埠站每天以8米的速度盾進，力爭在2014年底打通至火車站站。他們將通過施工期間的監控量測，做到信息化施工，采取有效措施防止地陷等事故發生。