3號線開通，標志著南寧地鐵正式步入線網(wǎng)換乘時代。為應(yīng)對線網(wǎng)成型后的客流變化，運營分公司調(diào)度指揮中心緊密結(jié)合分公司 “服務(wù)提升年”工作目標，根據(jù)客流情況，對行車組織調(diào)整進行了進一步優(yōu)化，切實提高運營服務(wù)實效。
       針對司機和可供上線列車數(shù)目均偏緊的現(xiàn)狀情況，調(diào)度指揮中心積極開展大數(shù)據(jù)分析及1號線潮汐客流特點總結(jié)，充分挖掘人員和設(shè)備的潛力，通過精心組織、科學調(diào)度，將有限設(shè)備的運能發(fā)揮到了極致。自6月20日起，為緩解上行早高峰客流壓力，調(diào)度指揮中心組織西鄉(xiāng)塘客運站至火車東上行方向加開一部空車，單線最小行車間隔將壓縮至3分鐘，此舉有效緩解1號線朝陽廣場、火車站早高峰時段站臺乘客滯留現(xiàn)象，減少乘客候車時間，進一步提升乘客乘車舒適度。
       另一方面，調(diào)度指揮中心積極推廣將此項行車調(diào)整手段常態(tài)化，組織開展編制了N119(工作日)、N120（周末或節(jié)假日）、N121（周末或節(jié)假日）三個時刻表。N119在早晚高峰期間火車站到會展上、下行分別加開兩部空車，行車間隔從5分鐘縮短至4分20秒；N120和N121周末（節(jié)假日）將區(qū)別節(jié)前與節(jié)后，根據(jù)節(jié)前去程以及節(jié)后返程不同的高峰時段設(shè)置超高峰時段，行車間隔從6分鐘縮短至5分鐘，為市民和乘客提供了更為高效優(yōu)質(zhì)的地鐵運營服務(wù)。
       下一步，調(diào)度指揮中心將繼續(xù)從市民和乘客角度出發(fā)，適時對線路運行圖進行調(diào)整，全力以赴確保南寧地鐵運營安全、高效、穩(wěn)定。