近日，隨著盾構(gòu)機(jī)的破洞而出，南寧地鐵2號(hào)線(xiàn)石子塘站-建設(shè)路站區(qū)間左線(xiàn)隧道順利貫通，工程歷時(shí)三個(gè)月零八天。

        石建區(qū)間左線(xiàn)長(zhǎng)1090.528m，主要穿越灰?guī)r、泥灰?guī)r、角礫巖、燧石灰?guī)r等可溶巖層，其中有5個(gè)巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)，14個(gè)溶洞,施工難度較大。為避免盾構(gòu)機(jī)穿越巖溶地層時(shí)出現(xiàn)栽頭、陷落，螺旋輸送機(jī)噴涌以及刀盤(pán)突遇凸凹不平溶洞巖壁，造成刀具損壞或盾殼卡住等重大風(fēng)險(xiǎn)，技術(shù)人員制定了完善的施工計(jì)劃，在施工前采取超前注漿加固、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等方式，為工程加上數(shù)道“保險(xiǎn)”措施，并控制好掘進(jìn)參數(shù)，確保左線(xiàn)盾構(gòu)平穩(wěn)、安全的通過(guò)巖溶區(qū)。 

        在項(xiàng)目部全體人員努力下，石建盾構(gòu)區(qū)間左線(xiàn)提前72天貫通，日平均進(jìn)度指標(biāo)達(dá)到了11.01m/d。石建區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的順利出洞，為南寧地鐵2號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)順利貫通奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在后續(xù)施工中，項(xiàng)目部全體成員將繼續(xù)努力，發(fā)揚(yáng)奮斗精神，用精品工程向南寧市民交上一份滿(mǎn)意的答卷。