經過兩個多月的努力，南寧地鐵1號線瑯東客運站于2014年4月18日實現基坑大里程端開挖順利見底并通過了各參建單位地基驗槽，實現了既定的基坑見底節點目標，為后續主體結構施工打下了堅實的基礎。
        地鐵1號線瑯東客運站為地下兩層（局部三層）雙島四線車站，是南寧地鐵1號線與6號線的換乘站。車站主體圍護結構為鉆孔灌注樁+鋼支撐支護體系，車站總長301.2m，基坑擴大端設計寬度為48.8m，標準段寬度為45m，開挖深度約18.1-24.6m，基坑土方約26萬m3，采用鋪蓋法明挖順筑施工。基坑開挖影響范圍內主要分布有泥巖、粉砂巖，堅硬的地層增大了基坑開挖難度，制約著施工進度。
        為了克服堅硬地層對施工進度的影響，項目部集思廣益，通過對相鄰標段基坑施工過程的觀摩學習和以往類似工程施工經驗的總結，制定了多套開挖方案并上會研究比選，根據瑯東客運站基坑“長、寬、深”的特點，在分層臺階法的基礎上，結合中部拉槽形成縱向出土通道的方式對開挖方案進行了合理優化，既保證了基坑的安全穩定，又提高了機械設備的使用效率，加快了施工進度。
        目前，地鐵1號線瑯東客運站施工正在有條不紊的展開，施工進度能滿足既定的節點目標。下一步，項目部將對見底結構段進行接地網和防水層施工，盡早封閉該段底板，謹慎、安全地進行剩余土方開挖及結構施工，爭取早日實現2014年車站主體結構封頂的目標。