繼2014年3月10日魯廣區間右線S851海瑞克土壓平衡盾構機順利到達魯班路站后，2014年4月3日左線也順利碰壁達到。成為南寧地鐵1號線第二個貫通的盾構區間，目前南寧地鐵1號線07標以魯廣區間盾構雙線貫通，總掘進693環的驕人成績領跑全線。
        2013年12月31日魯廣區間左線條件驗收通過后，于新年第一天開始了盾構始發，左線盾構始發仍然采用專利技術——盾構密閉始發工法。由于有了右線密閉始發的經驗，左線密閉始發對部分環節進行了進一步的優化，如：采用部分構配件地面組裝，整體吊裝下井,即為施工方便及多個工作面可以同時展開，鋼套筒上半圓于地面上安裝，不僅有利于吊機的操作，同時又有利于連接螺栓，進一步加快了始發的步伐。
        項目部左線施工充分借鑒右線掘進的經驗，在右線施工中出現的問題堅決杜絕在左線重演，左線盾構掘進施工整體上在平穩快速中推進。最終在4月1日通過左線到達條件驗收后，于4月3日順利到達魯班路站。至此，魯廣區間左右雙線實現貫通。
        右線盾構機自出洞后先后進行了開倉、檢修和調試，即將于本月中旬再次開始動魯區間的掘進，本區間掘進需要穿越心圩江，施工風險較大，項目部現已做好過江技術方案，并提前做好了各項準備工作。