受我公司的委托，北京城建設計研究總院有限責任公司于2012年11月26日至27日，在南寧鉑麗菲酒店組織召開《南寧市軌道交通2號線工程（玉洞～西津）總體設計》（以下簡稱《總體設計》）專家預評審會。南寧市城建委、規劃局、軌道辦、人防辦、公安消防支隊、交警支隊、江南區政府、良慶區政府、西鄉塘區政府以及《總體設計》編制單位廣州地鐵設計研究院有限公司等單位的領導和代表出席了會議。

會議邀請了國內地鐵行業大師、建設部地鐵輕軌研究中心總工程師沈景炎教授作為專家組組長，另外還有來自北京、上海、廣州、深圳、西安、南寧等地17名專家，分為綜合組、土建組、設備組、經濟組對《總體設計》進行全面評審。

由于受大霧影響，專家們乘坐的原定25日晚上抵達南寧的航班無法正常起降，有的改降落到海口、北海等地，有的延期起飛，專家們一路輾轉勞頓直至26日上午才抵達南寧。到達酒店后，專家們顧不上路途勞累，立即展開了《總體設計》的評審工作。

會議期間，各位專家以滿腔熱忱和高度的責任感，仔細審閱了《總體設計》和有關支撐文件，聽取編制單位的匯報，并與編制單位進行了充分討論與交流，對設計文件中存在的問題把脈會診，提出了許多建設性的意見和建議。

本次會議認為：

1、《總體設計》文件編制內容比較全面，范圍正確，章節清楚，基礎資料基本齊全，主要技術標準符合《地鐵設計規范》，車輛與機電設備系統與1號線原則保持一致是合理的。文件內容和深度基本達到總體設計階段文件編制內容和深度要求，原則上通過了本次評審。

2、《總體設計》在《可研報告》的基礎上，對運營管理、行車組織、調度指揮、故障狀態下的行車措施等進行補充，內容較全面，運能設計滿足客流預測要求，組織架構及各部門崗位設置，職能定位均可行。

3、2號線部分地 段線路穿行居住區樓宇之下，尚需謹慎落實，以符合“維穩”要求，注意風險防范，落實處理措施。且區間盾構隧道沿線穿越大量的風險源，福建園站以北盾構隧道基本在含水圓礫層中掘進，施工風險大，應進一步補充完善，并落實各項風險安全保護措施，以穩定線路方案，控制工程投資。

南寧市軌道交通2 號線工程是貫通南寧市區南北向的骨干線，，與正在建設的、東西走向的1號線形成了南寧城市軌道交通“十”字骨架格局，是進一步緩解城市交通壓力的有效手段。本次總體設計順利通過專家評審，為下一步2號線初步設計工作奠定了堅實的基礎。