3月2日，南寧軌道交通5號線秀明區間左線盾構正式始發。

秀明區間左線隧道全長679.319米，主要地質為粉細砂、粉土、圓礫及泥質粉砂巖，隧道埋深約9.46～18.80m；掘進期間將接連面臨泥質粉砂巖層的復合地層掘進、側穿多處老舊民房、高層建筑、高壓電塔等眾多建（構）筑物，以及下穿既有地鐵2號線（隧道間最小夾層土僅約2.1m）等系列難題，國內罕見，施工風險極高。

為控制施工風險，秀明區間采用鋼套筒密閉始發工藝和泥水盾構掘進技術。根據該區間地質情況及右線盾構掘進經驗，此次泥水盾構機經過改良，選用直排式泥水盾構機，該機既具備掘進沉降控制好的優點，又能保證掘進效率，能有效降低工程風險，最大程度提高掘進效率，為安全優質高效的完成施工任務奠定了堅實基礎。同時，在疫情期間對所有復工施工人員做好行程排查，先行隔離14天后無癥狀再上崗；現場已做好口罩，消毒液等疫情物資儲備。每日上崗前對工人進行體溫測量和人員健康情況登記，第一時間記錄工人健康情況。

此次盾構順利始發，為5號線順利洞通打下了堅實基礎。5號線的順利建設對于后期提升南寧市軌道交通網絡化，打通南寧市中心城區交通的“七經八脈”具有重要意義。