地鐵2號線首列列車準備進入隧道開跑。拍攝：徐飛

   南國早報南寧訊 （記者趙勁松 實習生梁爽）6月29日，經過兩天的測試，南寧地鐵2號線全線“熱滑”試驗完成，列車的測試隨后從地面轉入地下，正式在地下隧道開跑。接下來，將進行3個月的綜合聯調和3個月的試運行。

    如果把之前的地鐵列車動態調試比喻為關起門來演習的話，那么“熱滑”就是真正的實戰拉練。所謂“熱滑”，是指使用市民將來要乘坐的地鐵列車，在接觸網受電的情況下，由列車的受電弓從接觸網直接取電，自行完成啟動、牽引、制動等運行狀態，在隧道內實地全線試跑，對接觸網設備、供電系統設備、軌道等進行全面檢測。“熱滑”之后，將進行有針對性的整改。

    據南寧軌道交通集團建設分公司工作人員介紹，在開展“熱滑”之前，南寧地鐵2號線沿線相關施工單位經過緊張施工，相繼完成了“軌通”“電通”“信號通”和車站機電設備的安裝調試，以及垃圾清運、限界檢測、隧道沖洗、接觸網“冷滑”等各項準備工作，使列車具備了上線“熱滑”的基本條件。

    此次“熱滑”試驗從6月28日開始，連續進行兩天。主要按照低、中、高三種時速往返運行，其中低速為每小時10~15公里，中速為每小時30~35公里，高速為每小時40~60公里，列車通過三種時速的變換運行對各項設備的指標進行循環檢測。

    “經過一系列‘熱滑’測試，車輛、供電、接觸網、軌道各系統匹配良好，車體運行平穩，監測數據表明各種設備運行正常，已具備了開行的條件。”該工作人員說，兩天的“熱滑”驗證了接觸網工程各項指標符合性和功能可靠性，接觸網具備向列車可靠供電的能力。列車也成功進行了時速為60公里的高速測試，“熱滑”試驗已順利完成。

    該工作人員表示，目前，2號線工程建設已順利完成“洞通”“軌通”“電通”里程碑工期目標，附屬工程、常規設備及裝飾裝修工程也已進入最后沖刺階段。在“熱滑”試驗成功后，地鐵2號線各機電系統將進入為期3個月的綜合聯調階段，待綜合聯調結束后即全面開展試運行工作，為今年年底全線開通試運營做后的沖刺。