昨日，記者從南寧軌道交通集團有限責任公司了解到，地鐵1號線已于日前正式開展全線空載試運行，這標志著1號線將迎來全線試運營倒計時。此次空載試運行歷時3個月，試運行期間南湖站至火車東站正常對外運營。

       試運行分三個階段進行

       近日，隨著地鐵1號線西段三權移交的完成，1號線正式進入全線空載試運行階段，計劃今年年底全線開通試運營。

       據南寧軌道交通集團有限責任公司運營分公司副總經理祁勇介紹，空載試運行是指在地鐵工程初驗合格并完成系統聯調后的非載客運行，列車在軌道上空載試跑，不對外售票載客。而試運營是指試運行合格后，經過政府的相關驗收及審批之后進行的載客運營活動。“簡單地說，兩者的區別就是空載試運行是不載客的，試運營是載客的。”祁勇說。

       本次試運行將分為三個階段進行。第一個階段從8月20日至9月上旬，白天是西段進行運行測試、東段正常跑車，晚上等東段運營結束后才進行全線貫通跑車測試。第二階段從9月中旬至10月上旬，這期間也是東段白天正常跑車，晚上則根據全線模擬運行圖進行全線貫通試跑。第三階段從10月中旬至11月下旬，期間無論是白天還是晚上，地鐵列車將根據試運營的時間來進行全線貫通跑車。

據悉，地鐵1號線西段目前已完成15座車站、1座主變電站、1個停車場的各子系統單體調試、接口測試、系統聯調，共計完成信號、通信、供電、綜合監控系統聯調27項。單程運行時間約為1小時以內。

       試運行期間東段正常對外運營

       試運行期間，南湖站至火車東站正常對外運營服務。祁勇提醒市民，10月中旬開始的第三階段試運行雖然是全線貫通跑圖測試，但市民可乘坐的站點范圍仍是火車東站到南湖站。屆時，工作人員將在南湖站進行清客作業，市民到達南湖站時還請自覺下車。

       據介紹，10月中旬地鐵列車跑的運行圖和年底即將通車的1號線運行圖基本吻合。所以，在10月中旬進行的第三階段試運行期間，可能會對已開通的首末班車和行車間隔做一個略微的調整。但調整后的行車間隔不會超過現在的9分鐘，未來，地鐵列車服務市民的時間只會延長，不會縮短。

       祁勇還說，第三階段試運行是1號線整條線的東西貫通跑圖測試，測試過程難免會發生故障，而西段發生故障時可能會影響到東段的運營，希望到時市民能給予諒解。“不過也請市民放心，我們將對整個試運行過程進行嚴格管控，盡量把東、西段設備貫通調試對東段試運營工作的影響降至最低”。

       為避免東段試運營工作受東、西段設備貫通調試影響，南寧軌道交通集團運營分公司組織設備供應商、設計、施工、監理等人員制定施工方案，對過程嚴格管控，把東、西段設備貫通調試對東段試運營工作的影響降至最低。同時開展突發事件應急演練、設備故障應急演練等，以此提高運營人員的應變能力、檢驗調度對現場的指揮調度能力和列車運行的組織能力。各運營演練與試運行各項目的實施將根據工程建設、綜合聯調及工程缺陷整改的進度情況，在不同時間段靈活穿插進行，全方位保證南寧地鐵1號線的全線通車試運行。

       空載試運行后，將迎來專家組評審，為年底南寧地鐵1號線全線正式通車試運營取得“行駛證”提供堅強保障。

       確保博覽會期間運力充足運行暢通

       今年6月28日，地鐵1號線東段正式通車試運營，期間，較好地應對了客流高峰，隨著觀光客流的回落，目前主要為工作日客流。據統計，截至目前，1號線東段客流量在工作日時為2.7萬人次至2.8萬人次，節假日時候為3.3萬人次至3.4萬人次，兩個月的平均客流為3萬人次至3.5萬人次，正點率達到99.2%，兌現率達到99.8%。

       為迎接即將到來的東博會，南寧軌道交通集團有限責任公司增加了沿線車站的保安、保潔、安檢、公安等確保進出站的秩序，同時增加了機械設備的維修人員，確保博覽會期間，運力充足，運行暢通。