隨著各項準備工作到位，南寧地鐵2號線開始進入全面施工階段。4月4日記者從南寧軌道交通有限公司獲悉，清明節假期期間，地鐵工地不停工，地鐵2號線將有5個站點在假期進行圍擋施工。其中有3個站點位于安吉大道上，將對原本就交通狀況復雜的安吉大道周邊交通產生極大影響。交警部門提示，假期市民出行，最好避開安吉大道通行。

        據了解，南寧地鐵2號線一期工程（玉洞-西津）全長21公里，共設18座車站，均為地下站，與規劃的未來5條地鐵線換乘，共設換乘站6座，總投資約126.67億元。線路呈南北走向，南起玉洞，途經銀海大道、星光大道、朝陽路、火車站、友愛路、安吉大道，終于西津。在清明節假期內開工的站點分別為玉洞站、石子塘站、秀廂站、蘇盧站、西津站。其中玉洞站及西津站分別為地鐵2號線的起點站和終點站。

        地鐵2號線計劃試運營時間為2017年6月。目前，加上此前與1號線同時修建的換乘站朝陽廣場站及火車站，地鐵2號線已經有11個站點開工建設。其余7個站，也將在下個月陸續開工。預計今年年內，全線進行盾構施工階段。

        此次開工的5個站中，秀廂站、蘇盧站、西津站均位于安吉大道。據南寧市交警支隊一大隊秩序中隊中隊長羅棋賓介紹，作為南寧市南北向通行的主干道，周邊物流中心聚集，大車通行頻繁，使得安吉大道通行能力一直較低。此次地鐵2號線位于安吉大道的三個車站同時進行圍擋，勢必將使安吉大道通行能力大幅下降。

        羅棋賓說：“清明節期間，請市民出行時盡量避免通行安吉大道。如果必須前往此處，則可以選擇大學路、科園大道、高新大道等路段進行繞行。而需要進入南寧繞城高速的市民，可選擇二塘、石埠等周邊收費站，放棄選擇安吉收費站進入高速。”

        蘇盧站

        圍擋封閉時間為2014年4月6日至2015年9月15日。

        蘇盧站為地鐵2號線從南到北的第16座車站，位于安吉大道蘇盧村與規劃路丁字路口，呈南北走向布置。采取封閉式施工方案。現蘇盧站道路擴建施工已基本完成，準備進行一期封閉圍擋施工。

        該站一期封閉施工，對安吉大道進行圍擋封閉，長度約為460米，寬度約為35米，會對該處的社會車輛與公交等交通造成一定影響。

        西津站

        圍擋封閉時間為2014年4月5日至2016年5月1日。

        西津站為南寧市軌道交通2號線的第18座車站，也是終點站。車站位于安吉大道上，呈南北走向布置。

        該站地處安吉大道與南寧繞城高速安吉收費站前路口交接處，需在此處進行圍擋封閉，封閉長度約為320米，寬度約為36米。一期施工按現狀的交通組織方式不做太大的改變，車輛按信號燈控制放行，左轉綠燈亮時，左車輛從圍擋左側通行；直行綠燈亮時，直行車輛從圍擋右側通行。

        秀廂站

        圍擋封閉時間為2014年4月6日至2016年3秀廂站是地鐵2號線從南到北的第15個車站，位于安吉大道與安吉大道西一里交叉口，與友愛北立交相距約360米。

        秀廂站實行全封閉施工，需對安吉路口處進行圍擋封閉。封閉長度約為392.5米，從廣西機電工程學校門口至怡和園小區。封閉后在圍擋兩側各預留三條機動車道（每條寬3.5米），一條非機動車道（寬4米），一條人行道。

        石子塘站

        圍擋封閉時間為2014年4月6日至2016年8月31日。

        石子塘站是地鐵2號線從南到北的第三個站，位于銀海大道與規劃路交叉口下方，呈南北向布置。一期東側圍擋利用銀海大道東側主車道位置，需對銀海大道南至廣西武警總隊第一支隊正門，北至銀海大道迎春路口區段進行圍擋封閉，封閉長度約為374米。

        圍擋封閉后利用東側原非機動道路和拓寬車道作為疏解道路，道路封閉后，車輛利用外側導改道路通行。公交車站（廣西備災中心站）由原來位置北移約200米，會對附近居民出行帶來一些不便。

        玉洞站

        圍擋封閉時間為2014年4月6日至2015年10月29日。

        該站一期圍擋時間為2014年4月6日至2015年10月29日，時長約19個月。19個月以后將進行二期全封閉圍擋施工。一期圍擋需對銀海大道東側進行圍擋封閉，封閉長度約為433米。封閉范圍為銀海大道上的蘇氏集團至皇家通訊的區域。