大連7106人首日試乘地鐵試運行
昨天,大連地鐵試乘首日。雖然沒有看到想象中的乘客如潮,但,地鐵,這種快捷的現代交通工具,從此開始走進大連市民的生活。當天,共有7106名市民嘗鮮試乘地鐵。
據悉,昨天乘坐地鐵的主要有,地鐵建設者,公交老職工以及地鐵微信平臺送票市民和媒體贈票市民。
鏡頭一 耄耋老人的地鐵夢
昨天上午9點,記者來到一二九街地鐵站。經過如飛機安檢般細致的檢查后進入站臺。前面不遠,一位老人蹣跚著被站務員和家人攙扶,朝地鐵走去。記者快步上前攀談起來,這位老人已經85歲高齡了,家在西崗區群益街。一大早,兒子和女兒就陪同老人來趕乘第一撥地鐵了。待到老人在站臺座椅上坐定后,記者貼近老人大聲問為啥要來看地鐵,老人說:“來看看地鐵什么樣?!鄙袂橹惺瞧谂卧S久后的滿足。
老人的兒子王培川告訴記者,其實坐地鐵自己倒沒有什么好奇,因為出差時在外地坐過,但老人不一樣,沒有見過地鐵,所以今天地鐵開通后就趕緊申請了票帶老父親來親眼看看。
昨日上午,記者先后換乘4趟列車,發現前來體驗的市民以老人為主,他們邊坐邊議,感慨萬分。
鏡頭二 老公交人盛贊大連地鐵和王大爺剛聊完,記者又見一對硬朗的老年夫婦在地鐵站內互相拍照留念。記者走過去和他們聊了起來。聊天中竟發現兩位老人都已是耄耋年紀,姜素卿阿姨今年80歲了,以前是電車工廠設計科科長,而老大爺陳培鳳今年86歲,退休前是電車公司的總工程師。原來兩位老人是大連的老公交人,并且是地鐵設計的內行。
姜素卿阿姨說,自己和老伴當年參與了202軌道線路車輛的設計,大連地鐵設計期間,兩位老人多次受邀參加地鐵設計的技術交流?!按筮B地鐵性能好,代表了國內設計的先進水平?!标惻帏P大爺說,大連地鐵設計其實難度非常大,兩大主要困難是,首先轉彎半徑小,只有20米,而普通列車轉彎半徑一般在200米,另外,大連是丘陵地帶,車輛在起伏的丘陵地帶如何安全行駛也是一大設計難題。這兩點大連都突破了。
記者感受到,兩位老人已經從事公共交通設計四五十年,把自己的一生都獻給了大連公交,現在看到大連地鐵開通的日子臨近,心里的感慨更加深刻。
鏡頭三 地鐵是孩子們的快樂列車
大概9點30分左右,記者乘坐上一趟地鐵,由于是試乘首日,潔白整潔的車廂內乘客三三兩兩并不擁擠。一個小寶寶在爸爸懷抱里安靜地躺著,好像在享受地鐵帶來的平穩安逸。爸爸張良說,他們是一家人一起來體驗地鐵的,孩子當天剛1歲過兩天,帶他來體驗一下大連地鐵,算是給孩子一個不一樣的生日禮物。
另外一個車廂里,更是孩子們在包場,一對小哥倆,也在家人帶領下來坐地鐵了,媽媽說,孩子們特別喜歡車,這次聽說地鐵可以試乘了,趕緊帶孩子來乘坐???,小哥倆在地鐵上多歡樂,哥哥忍不住親了口小弟弟。
另外一個小寶貝說,自己很喜歡地鐵,因為它速度快!不像爸爸的小汽車慢悠悠還經常壓車,面對記者的鏡頭,他十分有范地擺起各種poss。