上周及剛過去的周末，杭州地鐵有兩個最新消息:
        運營方面：浙江省交通運輸廳在杭州組織召開了地鐵2號線東南段工程(蕭山朝陽站-錢江路站)試運營基本條件評審會。這是對2號線東南段開通載客運營條件的一次全面檢驗和科學評價，是載客試運營前的最后一道把關。
        建設方面：6號線的工程可行性研究報告，上周三獲得省發改委批復。同時，4號線南段(浦沿站-近江站)和2號線二期(豐潭路站-新良路站)也開始了綠化遷移的招投標，看起來，這兩條線將先于5號線和6號線開工。
        今年11月份和春節前，2號線東南段和4號線首通段(彭埠站-近江站)將分別投入運營，從此杭州地鐵進入“成網”運營時代。
        2號線東南段

        接受開通前的最后一場考試

        杭州地鐵集團說，2號線東南段從今年3月起，陸續開始試運行。
        今后，2號線東南段將由市地鐵集團運營分公司負責運營、維護。目前已從地鐵1號線選調了220余名有經驗的地鐵運營人員參與2號線的運營。
        2號線二期
        交警建議紫金港隧道開通后開工
        前不久，杭州建設工程交易網上掛出兩條招投標信息，分別是2號線二期和4號線南段的綠化遷移工程。
        按計劃，這兩條線在綠化遷移和管線遷移后，將于11月、12月進入主體結構施工。
        但計劃是計劃，不確定因素還是很多，譬如2號線二期主要沿著古墩路建設，這里一開工，勢必影響城市西北部的交通，三墩一帶居民出行會受到嚴重影響，為此，交警方面希望地鐵2號線二期，等今年底紫金港隧道開通后再主體施工，這樣三墩一帶居民可以多一條南北向的出行通道。
        6號線部分站點
        今年底有望主體開工
        住在轉塘、之江和濱江西部的居民，特別關心地鐵6號線一期。

        這條線今后分別與富陽線(在楓樺西路站換乘)、1號線、2號線、4號線、5號線、7號線換乘。通過換乘，富陽、轉塘、之江和濱江一帶的居民今后可以方便到達主城區。
        對6號線今后的運營，目前業內的傾向性意見是，客流初期不會太大，今后小編組運行，地鐵列車減少為4輛；在運營時間上，發車間隔也可拉長。

        6號線工可獲批后，接下來還要做初步設計和施工設計圖，然后才能進入施工招投標。如果一切順利，今年可實現前期綠化和管線遷移，部分站點進入主體結構開工。
        估計2018年開通試運營。
        4號線一期2017年建成通車
        地鐵4號線一期，分為首通段和南段，首通段10站10區間估計明年春節前可開通，而南段穿越復興地區，途經八卦田、白塔穿越錢塘江后，到濱江浦沿一帶。

        按照杭州地鐵集團五年計劃，4號線南段將于2016年完成車站主體工程，區間隧道實現洞通、軌通，2017年建成通車。