隨著地鐵15號線一期西段的開通,今年年底,家住順義俸伯的市民,搭乘一趟地鐵即可直達北四環。記者昨日從建設方北京快軌公司獲悉,截至目前,15號線一期西段7座的二次結構已基本完成,預計5月20日可實現軌通,9月20日投入空載試運行。
        360名工人堅守3年
        五一假期,北四環的,時常有衣著輕便的行人,繞著林蔭小道慢跑健身,不慌不忙。就在百米外,地鐵15號線一期西段的奧林匹克公園站,幾百名建筑工人卻在車站內“叮叮咚咚”敲打著、鋪著軌。此時,距離地鐵開通,還有8個月的時間。

        “奧林匹克公園站比較特殊,整站平行下穿大屯路隧道,205米全部暗挖,所用工法在建設中尚屬首次。”現場項目經理張宏告訴記者,不僅有“零距離”下穿,車站內58根直徑1.8米的中樁,也屬地鐵洞內最大中樁。“這批360名工人,在奧園站已堅守了3年。”
        張宏介紹,截至目前,西段7座車站的二次結構已基本完成,正從關莊和北沙灘兩個鋪軌基地雙線鋪軌,預計5月20日可實現軌通,8月中旬完成精裝修,全線9月20日將投入空載。
        50米畫卷展現奧運主題
        據了解,在車站裝修上,15號線一期西段仍將延續一期東段的“”風格,中國紅的立方柱、仿宮燈造型的燈飾、斗拱裝飾的柱頭……處處能見中國元素。
        “和8號線的奧林匹克公園站相同,15號線的奧林匹克公園站也將突出展現奧運主題。”張宏告訴記者,車站內將搭建一幅用馬賽克制作的50米長畫卷,通過從申奧、奧運場館建設、奧運會召開,到后奧運時代的全民健身四幅圖畫,講述奧運故事和運動精神。
        與8號線T型換乘
        15號線一期西段的7座車站中,換乘車站共設有3座:大屯路東站、奧林匹克公園站和清華東站。年底開通后,奧林匹克公園站將與地鐵8號線實現T型換乘,市民經過新奧購物中心約100米的換乘通道,搭乘直梯即可順利換乘。

        另外兩個換乘站中,大屯路東站將力爭在年底具備與5號線的換乘條件。而由于13號線清華東站還未開建,清華東站暫時無法換乘,但車站內預留了兩條7.6米寬的換乘通道接駁口,用于未來13號線與15號線之間的大客流換乘需要。