北京將適時推進公共交通票制票價改革。市發改委主任張建東昨日表示，北京已啟動先期調研，將根據地鐵運營成本、價格變動情況以及經濟發展水平形成動態調價機制。
        “不可能完全市場化”
        目前地鐵票價調整進行到了什么階段？張建東表示，發改委目前正在研究和前期調研，但方案尚未確定，具體漲多少錢無法確定。但地鐵具有一定的公益性，不可能完全市場化，始終會有一定的財政補貼，也會綜合考慮市民的承受能力。
        同時，地鐵票價要動態調整，要根據地鐵運營的成本、價格變動情況、經濟發展水平進行定期調整，不會一成不變。
        張建東表示，地鐵票價是否調整，不僅僅是一個調價的問題，而是一個綜合配套措施，要考慮到地鐵的安全性、舒適度以及北京整個公共交通線網的科學配置等問題。
        市發改委委員李素芳也表示，北京當前地鐵人員眾多，存在一定的安全隱患，同時地鐵故障也經常發生。從地面交通來看，1.8萬公里，800多條線路的公交路線，存在一定的閑置，其原因是因為運行速度慢、準點率不高等問題。因此，未來地鐵票價的調整會考慮北京整個公共交通出行的安全性、便利性等各種因素，具體方案出臺時間尚無定論，但不會太快。
        調價方案公布時間未定
        北京市交通委主任劉小明表示，調價會參照國際，國內上海、廣州等城市公交票價的情況，充分考慮市民出行的特點，特別是剛性出行的，如早晚高峰、通勤出行的需求。但不管怎么調，在這一次價格調整過程中會充分考慮優先發展公共交通這一政策的穩定，也考慮市民的承受能力，兼顧公交地鐵運行成本。具體方案會在不同的階段聽取媒體和社會的意見。正在調研過程中，正式的調價方案公布時間也沒有確定。