杭州地鐵1號線開通試運營即將迎來一周年，令大家期盼已久的地鐵2號線東南段也展現雛形。今天(21日)下午，記者首次探營率先完成主體裝修工程的2號線朝陽站。
        地鐵2號線一期工程全長30.5公里，分為東南段工程(朝陽站至錢江路站)和西北段工程(錢江路站至豐潭路站)，其中東南段工程于2008年率先開工，線路長度約18.2公里。
        2號線一期工程覆蓋面涵蓋杭州的東西南北，串聯起蕭山、江干、下城、拱墅、西湖等5個區，與地鐵1號線在鳳起路站形成換乘。
        導向設置更清晰
        下午3時，記者來到位于市心南路與通惠路交叉口旁的2號線起點站朝陽站，還未到站，先看到路邊“前方100米處是地鐵”的指示牌。雖然還未安裝帶有出入口標志的遮雨頂蓋，但E出入口處的車站引導已清晰地標明了道路指向。
        從E出入口而下，青灰色的大理石臺階、自動扶梯都已就位。順著通道，記者進入位于地下一層的站廳層。橙色是2號線的標示色，站廳內隨處可見標有以橙色為背景的2號線標示。和1號線的優雅相比，2號線的站廳設計更加大氣、簡潔，天花板使用的是活潑的橫條狀圖形，墻面、地面等公共空間也更加強調模塊化。與1號線的節能燈不同，2號線的公共區域使用的是LED燈，更加節能環保。
        2號線導向系統的布置更加合理，指向也更加清晰。特別是站廳層4個角上的B、C、D、E出入口處，還特別增加了具體指向，如“B朝興路”、“C蜀惠路”、“E市心南路蜀山村”。A出入口則是遠期預留通道，直接和過街地道相連。
        站廳內，外墻體、內飾、頂飾都已完成大體裝修。通往地下2層站臺層的樓梯、自動扶梯和垂直電梯也都已到位。若安裝上檢票機，站廳層就基本可以投入使用了。
        增加紙幣找零功能
        來到站廳層南北兩端，13臺自動售票機都已安裝完畢。據杭州市地鐵集團介紹，地鐵2號線自動售檢票設備在外形、色彩等方面基本沒有變化，但在購票界面和提示方式上作了優化和改進，換乘的熱點交通樞紐等都做了重要標識。另外，2號線的自動售票機還優化了出票和找零速度，增加了紙幣找零功能，可給乘客找5元、10元紙幣。
        “針對地鐵1號線部分站點出現漏水的情況，2號線站點的設計、施工中著重強調防排結合，在墻壁內20厘米處設置了排水溝，一旦防水有問題，可以通過這個水溝排水。”杭州市地鐵集團工程二部工程科科長裘志堅說。
        順著南側的樓梯而下，直接來到了站臺層。由杭州7條地鐵線路組成的“杭州地鐵線路圖”掛在了墻壁上。線路圖的兩側是已經全部安裝完成的透明屏蔽門，透過屏蔽門，可以清晰地看到地鐵軌道。屏蔽門上方，2號線東南段各站名都設置完畢，分別是朝陽、曹家橋、潘水、人民路、杭發廠、人民廣場、建設一路、建設三路、振寧路、飛虹路、盈豐路、錢江世紀城和錢江路。值得一提的是，在錢江路的站名下，可換乘4號線的標志清晰可見。
        明年6月東南段通車
        地鐵2號線裝修設計單位介紹，2號線的裝修以“杭城煙雨”為文化主題，東南段的人民廣場站、錢江世紀城站等重點站的天花板吊頂會特別進行藝術化處理，更加契合車站周邊的地域特征和文化屬性。
        截至目前，東南段已完成全部13座車站的主體結構，6月17日實現了全線“洞通”，8月30日實現了“軌通”。目前，地鐵2號線已有3列車進入蜀山車輛段進行調試。
        “根據計劃，2號線東南段將于11月底前實現全線‘電通’目標，預計明年6月底實現東南段通車。”裘志堅透露，除朝陽站外，剩下站點都將在今年年底前完成裝修施工。
        與此同時，地鐵2號線的運行籌備工作也在進行中，目前已有千余名員工到崗，開始了分批培訓。
        另外，地鐵2號線西北段11座車站中，慶春廣場站已完成圍護結構施工，目前正在進行基坑開挖準備，預計12月底基坑開挖。