地鐵離我們越來越近了，根據計劃，明年國慶，地鐵1號線將投入使用，在擁堵的城市交通中發揮重大作用。

　　昨天下午，浙江省委常委、杭州市委書記黃坤明調研了地鐵工程建設情況。

　　地鐵一期工程由1號線、2號線和4號線部分線路組成，這3條線也是整個地鐵布局中最重要的線路。

　　2號線有個別名叫“軸線”，它所經過的區域都是城市的重要活動區，將承擔起客運走廊的功能；1號線和4號線的線路看上去像正反兩個英文字母“C”，雙“C”相交的環內，是杭州最主要的活動中心和交通樞紐。

　　在一期工程中，1號線、2號線都能完成，4號線將完成部分。

　　要進一步加快地鐵建設

　　“地鐵工程是杭州城市發展史上規模最大、投資最多、施工管理運營最復雜、富有挑戰性的綜合性城市基礎設施工程，是綜合交通體系建設的重要組成部分，是城市公共交通的骨干工程。”

　　會上，黃書記針對下一步地鐵規劃建設工作提出要求：

　　要進一步統一思想，從城市可持續發展的高度，深刻認識地鐵建設的重要意義；要進一步加快地鐵建設，確保地鐵1號線明年國慶節前建成通車、2號線東南段2013年底前建成通車，并盡快啟動地鐵2號線西北段建設；

　　要切實做好杭州地鐵線網規劃和二期建設規劃的報批；要更加注重安全生產，嚴防各類安全生產事故的發生。

　　地鐵1號線明年國慶運營

　　地鐵施工要先后經過四個標志性階段：洞通、軌通、電通和車通。

　　洞通，指地鐵隧道實現貫通。目前，杭州地鐵1號線31個車站均已開工建設，其中25個車站已完成主體結構，有44個隧道順利貫通，另外還有13臺盾構機正在掘進。

　　接著是進入到軌通的環節，也就是鋪軌工程結束，目前已經累計完成鋪軌33公里；

　　再是電通，指供電系統安裝調試完畢。預計杭州地鐵1號線，今年底爭取通電，并完成設備安裝和車站裝修。

　　最后再進入到車通環節，也就是具備行車條件。

　　根據計劃，杭州地鐵1號線2012年國慶正式運營。按照這樣的要求，今年年底前基本實現洞通、軌通，明年則主要進行內部裝飾、信號燈安裝、調試等工作。

　　地鐵1號線首列車已于4月15日在南京浦口區南車浦鎮車輛有限公司，舉行下線儀式。

　　地鐵公司負責人介紹，車輛將于6月底運到杭州，在七堡車輛基地進行調試。

　　此次運達的將是一“列”車，預計由6節車廂組成；之后每個月都會有一列車進到杭州。

　　地鐵2號線西北段

　　計劃8月開建

　　2號線先啟動建設的是東南段，也就是蕭山朝陽村站到錢江新城錢江路站這一段，目前，東南段的13座車站，已全面開工建設，并進入主體結構施工階段，爭取2013年底建成通車。

　　西北段工程為錢江路站至豐潭路站部分，線路長度約12.5公里，設車站11座，計劃今年8月開工建設，2014年4月實現“洞通”，2014年10月實現“軌通”，2014年12月實現“電通”，2015年12月，全線試運營。

　　考慮到西北段將穿越主城區的新塘路、秋濤路、建國路、中河路、環城西路、莫干山路、保俶路、教工路、學院路、古翠路、豐潭路、慶春東路、鳳起路、體育場路、天目山路、文二路等交通主干道，一旦開工，勢必會對交通造成影響。

　　交警等相關部門表示，將會在開工前，逐個對站點周邊的交通進行研究，把因修建地鐵對市民的出行困擾降低到最小。

　　地鐵員工先實習再就業

　　地鐵集團的招聘工作已全面展開，所需要的員工將是很龐大的隊伍，專業的有機械自動化、地鐵駕駛，普通的有保安、乘務員等。

　　今年，地鐵公司就曾拿出地鐵運營類軟件項目經理、地鐵工程設施巡查等不到80個崗位招聘，有1萬多人競爭上崗。

　　員工上崗前，都將到其他城市的地鐵公司或者是鐵路去實習，考核通過后再上崗，最大程度保證運營安全。