據無錫日報消息：昨從市軌道辦獲悉，繼下個月地鐵1號線所有站點開工建設后，無錫市年內將啟動2號線，3號線也有望于明年“上馬”。六七年后，由這三條地鐵線勾勒出的無錫地鐵主骨架網絡將呈現在市民面前，錫城將邁入真正意義上的“地鐵時代”。

　　年內開掘2個盾構區間隧道

　　3月1日起，三陽廣場站等1號線第二批站點建設將全面鋪開，具體進度是西漳車輛場段、雪浪停車場開工建設，至年底完成土石方工程量的50%以上；年內完成高架段（除站屋外）土建工程量的70%；完成10個地下車站50%的土建工程量，今年底啟動2個盾構區間隧道的掘進。

　　2號線前期工作緊鑼密鼓，今年內完成工可批復和初步設計審查，啟動招標工作和建設工程。同時根據已有線路情況，研究3號線功能，確定3號線的線路和站點，完成工可編制相關配套文件，組織專家預審查，力爭上報建設規劃，確保3號線明年如期開工。

　　盾構機等產業開始本地化

　　地鐵建設衍生出一批軌道交通產業。市軌道辦遴選了世界地鐵設備系統排名前三位的生產廠商，從中對接在無錫本地落地的可能性。作為無錫傳統優勢產業的裝備業、機械制造業，這次搭乘軌道交通產業興起的“快車”，加快了轉型升級步伐，盾構機械、盾構管片、建筑原材料等一批產業開始實現本地化。

　　目前，無錫巨力重工機械有限公司已和德國海瑞克公司合作，聯手生產盾構機。通過招標，國內3家知名管片生產企業已落戶我市建廠，預計將于今年7月投入生產，為地鐵1號線提供總值超過6億元的盾構管片。本地相關規劃、設計、咨詢、監測等一批企業紛紛參與地鐵建設，后續產業也將有序跟進。軌道辦開發的環保節能型屏蔽門科研項目，現正申請知識產權。　開發地鐵資源反哺建設運營成本我市在建設的同時注重挖掘地鐵資源的潛力，以此反哺地鐵建設、運營成本，促進良性循環。據了解，地鐵資源主要集中在車站內部，少部分在車站上面。市軌道辦先后邀請了5家著名商業策劃機構高起點展開1號線商業資源策劃，重點是勝利門站、三陽廣場站和南禪寺站，現已形成多套比選方案。地鐵工地圍擋廣告招租即將全面展開，初定1/3用于公益宣傳，2/3用于商業拍賣。

　　地鐵建設帶動了沿線地區的開發，尤其是一些城郊接合部將一掃破舊面貌。目前，針對1號線永豐路站、劉潭站、雪浪停車場等三種不同區域，市軌道辦已先后與港鐵、九龍倉、華潤等開發商洽談，探索站點建設帶動周邊地塊土地增值最大化的運作模式。